Kody błędów: Układ napędowy

Awaria układu napędowego pojazdu hybrydowego/elektrycznego – silnik trakcyjny 'A'. Kod wskazuje na wykryty problem z wydajnością lub sygnałem silnika elektrycznego napędowego serii 'A'.

Błąd modułu zarządzania energią baterii wysokiego napięcia (BECM A) – usterka wydajności lub obwodu. Dotyczy układów hybrydowych i elektrycznych.

Uszkodzenie obwodu czujnika prądu silnika napędowego 'A' – błąd charakterystyczny dla układów hybrydowych i elektrycznych pojazdów.

Kod błędu P0D20 wskazuje na problem w obwodzie czujnika napięcia akumulatora hybrydowego lub w systemie zarządzania baterią trakcyjną (BMS). Jest to usterka w układzie napędowym, typowa dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.

Kod P0D35: Usterka w obwodzie czujnika lub siłownika układu napędu hybrydowego/elektrycznego – możliwy problem z sygnałem napięcia, temperatury lub sterowaniem inwertera.

Wysokie napięcie w obwodzie czujnika napięcia wejściowego ładowarki akumulatora 'A'.

Kod P0D55 oznacza usterkę obwodu czujnika napięcia w pakiecie akumulatorów hybrydowych – zbyt wysoki sygnał (Bank A).

Kod P0D65 oznacza usterkę związaną z czujnikiem napięcia akumulatora hybrydowego (zakres/działanie). Wskazuje na nieprawidłowości w pomiarze napięcia wysokiego napięcia w układzie napędu hybrydowego.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca lub wykrycie usterki w systemie napędu elektrycznego/hybrydowego.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa wartość sygnału z czujnika (często związany z systemem zarządzania energią).

Akumulator hybrydowy/EV – obwód stycznika dodatniego zablokowany w pozycji zamkniętej

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa komunikacja lub sygnał komponentu wysokiego napięcia.

Kod P0E20 – Usterka obwodu czujnika napięcia pakietu akumulatora hybrydowego / problem z zakresem działania czujnika napięcia w układzie hybrydowym.

Usterka izolacji układu wysokiego napięcia akumulatora hybrydowego/EV

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa komunikacja lub sygnał sterujący.

Błąd układu hybrydowego/napędowego - nieprawidłowa komunikacja lub sygnał.

Błąd obwodu sterowania wskaźnikiem stanu naładowania (Charge Status Indicator A)

Niska prędkość pompy chłodzącej elektroniki silnika

Kod P0E60 oznacza usterkę izolacji układu wysokiego napięcia w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym. System wykrył spadek rezystancji izolacji między obwodem wysokiego napięcia a masą pojazdu.

Kod P0E65 oznacza usterkę w układzie sterowania silnikiem trakcyjnym pojazdu hybrydowego lub elektrycznego - niezgodność sygnału czujnika prądu lub napięcia w obwodzie sterowania momentem obrotowym.

Błąd P0E80 dotyczy problemów z systemem sterowania przepływem energii (Hybrid/Electric Powertrain).

Usterka układu wysokiego napięcia baterii trakcyjnej (pojazdy hybrydowe/elektryczne). Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie systemu monitorowania napięcia pakietu akumulatorów wysokiego napięcia.

Czujnik A układu chłodzenia akumulatora hybrydowego/elektrycznego – niski sygnał obwodu. Komputer pojazdu wykrył zbyt niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury A układu chłodzenia pakietu akumulatorów trakcyjnych.

Kod P0F15 wskazuje na usterkę układu zarządzania baterią wysokiego napięcia w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Moduł kontrolny wykrył nieprawidłowość w parametrach pracy akumulatora trakcyjnego.

Usterka pakietu baterii hybrydowej – nieprawidłowy parametr lub awaria systemu zarządzania wysokonapięciowym akumulatorem trakcyjnym w pojeździe hybrydowym.

Usterka układu napędowego – nieprawidłowa praca systemu hybrydowego lub elektrycznego układu napędowego. Kod wskazuje na ogólną awarię w obszarze silnika lub skrzyni biegów klasy powertrain.

Czujnik napięcia pakietu baterii hybrydowej/EV B – błąd działania. Usterka w obwodzie monitorowania napięcia bloku baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.

Układ napędowy hybrydowy/elektryczny – błąd obwodu czujnika lub modułu sterowania napędem elektrycznym. Kod wskazuje nieprawidłowość wykrytą przez moduł sterowania układem hybrydowym (HCM/PCM) w obszarze zarządzania energią elektryczną.