Kody błędów: Układ napędowy

Błąd obwodu napięcia referencyjnego 5V lub obwodu przekaźnika świec żarowych (kod producenta). Usterka może dotyczyć czujników zasilanych napięciem 5V lub układu rozruchu silnika diesla.

Skrzynia automatyczna — sprzeglo hamulcowe B (BMW)

DPF — temperatura regeneracji nie osiagnieta (VAG)

Kod producenta P1800 — usterka układu sprzęgła/skrzyni biegów lub zmiennych faz rozrządu (VVT). Znaczenie zależy od marki pojazdu (Kia, Ford, Volvo i inne).

Kod P1900 to kod specyficzny dla producenta, wskazujący na usterkę w obwodzie czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów lub na zakłócenie komunikacji między sterownikiem silnika (ECU) a sterownikiem skrzyni biegów (TCM).

Usterka czujnika ciśnienia doładowania (MAP/T-MAP) lub jego obwodu elektrycznego – kod producenta grupy VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT). Może wskazywać na nieszczelności w układzie dolotu lub nieprawidłową pracę elementów sterujących doładowaniem.

Awaria obwodu przełącznika biegu wstecznego lub nieprawidłowy zakres wewnętrznego przełącznika trybu (IMS). Układ sterowania skrzynią biegów wykrył nieprawidłowy sygnał z przełącznika pozycji dźwigni zmiany biegów.

Błąd czujnika położenia wału korbowego — brak sygnału lub sygnał spoza zakresu. Kod charakterystyczny dla pojazdów grupy VAG (Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT).

Filtr cząstek stałych (DPF) — wydajność poniżej progu

DPF — sprawnosc ponizej progu (Ford)

DPF — sprawnosc ponizej progu (Fiat MultiJet)

DPF — sprawnosc ponizej progu (Hyundai/Kia)

FAP/DPF — sprawnosc ponizej progu (PSA)

DPF — sprawnosc ponizej progu (Renault)

Klapy kolektora ssacego — pozycja zablokowana otwarta (Mercedes)

Klapy wirowe kolektora ssacego — usterka (Mercedes CDI)

Czujnik pozycji kolektora ssacego — zakres/sprawnosc (VAG)

Korekta paliwowa za katalizatorem zbyt uboga (bank 1) (BMW)

Cisnienie dozowania AdBlue — zbyt niskie (VAG)

Sprawnosc katalizatora SCR / AdBlue ponizej progu (VAG)

SCR/AdBlue — sprawnosc ponizej progu (Mercedes)

SCR/AdBlue — sprawnosc ponizej progu (PSA)

Czujnik pozycji przepustnicy/pedalu — korelacja napiecia (VAG)

Czujnik pozycji przepustnicy D/E — korelacja (VAG EPC)

Czujnik pozycji pedalu gazu D/E — korelacja poza zakresem (Mercedes)

Mieszanka zbyt uboga na biegu jalowym — bank 1 (BMW)

Sonda lambda — stale sygnał ubogi (bank 1, sensor 1)

Czujnik NOx — obwod poza zakresem (Mercedes)

Nieszczelnosc ukladu dolotowego (Mercedes)

Nieszczelnosc miedzy przepustnica a zaworami (Opel)