Hybspec
Serwis klimatyzacji EV

Mobilny Serwis Klimatyzacji EV i HEV (Ochrona Kompresorów HV)

WKRÓTCE DOSTĘPNE

Klimatyzacja w hybrydzie to nie tylko komfort, to chłodzenie baterii trakcyjnej. Serwisowanie jej „u pana w garażu” ze starej maszyny grozi wpuszczeniem prądotwórczego oleju PAG do układu wysokonapięciowego. My robimy to zgodnie ze sztuką inżynieryjną, używając dedykowanego sprzętu i certyfikowanych olejów dielektrycznych POE.

Certyfikat F-GazyOleje Dielektryczne POEBezpieczeństwo HVPłukanie Układów
Zarezerwuj terminZobacz cennik
Serwis klimatyzacji EV i HEV z kompresorem HV.
Kadr procedury
Kontekst diagnostyczny

Ten kadr ma pokazywać realny scenariusz pomiaru, zależności między danymi i moment, w którym objaw przestaje być tylko zgadywaniem.

PAG vs POE: Jeden błąd kosztuje 15 000 zł

Tradycyjne sprężarki napędzane są paskiem i smarowane olejem PAG, który przewodzi prąd. Sprężarki w EV i hybrydach (np. Toyota, Tesla) mają wbudowany silnik elektryczny 300V+. Używamy wyłącznie dielektrycznego oleju POE (Poliolestrowego) lub dedykowanych olejów ND-Oil 11. Zmieszanie zaledwie 1% oleju PAG z układem POE drastycznie obniża oporność izolacji. Auto wyrzuca błąd „Check Hybrid System” i odcina zasilanie.

Obszar działania

Łódź i woj. łódzkie standardowo · audyty premium i testy baterii HV ogólnopolsko

Metodologia

Procedura bezpiecznego serwisu (Standard ASO u Ciebie)

Każdy etap wykonujemy według procedur F-Gazy i zasad bezpieczeństwa dla kompresorów HV.

Serwis klimatyzacji EV i HEV z kompresorem HV.
Serwis klimatyzacji hybrydy i EV z olejem POE
Widok z laboratorium

Procedura zaczyna się od obrazu sytuacji, nie od zgadywania

Najpierw budujemy kontekst objawów, potem mierzymy i dopiero na końcu rekomendujemy działanie. Dzięki temu wynik tej usługi da się obronić danymi, a nie tylko intuicją diagnosty.

Certyfikat F-GazyOleje Dielektryczne POEBezpieczeństwo HVPłukanie Układów
4

kroki procesu diagnostycznego

3

obszary pomiaru i ryzyka

PDF

wynik końcowy i rekomendacja

Umów tę procedurę
Krok 1

Odzysk czynnika i próżnia

Usuwamy stary czynnik R134a lub R1234yf i wytwarzamy głęboką próżnię, osuszając układ z wilgoci.

Krok 4

Test wydajności i chłodzenia baterii

Sprawdzamy temperatury na wylotach oraz parametry chłodzenia ogniw wysokiego napięcia na skanerze diagnostycznym.

Serwis klimatyzacji EV: mapa decyzji

Które obszary najczęściej rozstrzygają diagnozę i kierunek dalszych działań

Kliknij obszar na schemacie, żeby zobaczyć, jakie dane analizujemy i jakie ryzyko odcinamy zanim przejdziemy do wniosku diagnostycznego.

KOMPRESOR HVDIELEKTRYK POE/PAGCHLODZENIE OGNIWSTATUS SYSTEMU:OBROTY | IZOLACJA HV

Zacznij od obszaru najbardziej podobnego do objawu. Po prawej zobaczysz, co naprawdę musi zostać rozdzielone w danych.

Słaba klima to „ugotowana” bateria trakcyjna

Niesprawna klimatyzacja przyspiesza degradację SOH

Brak czynnika to nie tylko niższy komfort, ale i przegrzewanie się ogniw HV.

W wielu EV klima chłodzi baterię bezpośrednio

Dotyczy to m.in. wybranych modeli Nissan, Kia i VW. Jeśli jeździsz Volkswagenem, zobacz też osobną diagnostykę VW pod EPC, DSG i 1.5 TSI, a jeśli temat siedzi w platformie, zostaje jeszcze sekcja VAG z procedurami wspólnymi.

Sprawdź degradację swojej baterii

Zweryfikujemy wpływ termiki i stanu klimatyzacji na pakiet trakcyjny.

diagnostykę kondycji baterii HV po problemach termicznych

Klimatyzacja w EV i Hybrydach – Pytania i Odpowiedzi

Czy nabijanie klimatyzacji w aucie elektrycznym różni się od zwykłego auta?+

Tak. Wymagany jest certyfikowany olej POE do hybrydy lub EV oraz osobna procedura eliminująca kontaminację PAG. Kompresory klimatyzacji w autach zelektryfikowanych są zasilane prądem o wysokim napięciu (często powyżej 300V), dlatego nawet 1% oleju PAG może spowodować przebicie, spalenie kompresora i odcięcie zasilania przez komputer auta.

Czym jest olej dielektryczny POE?+

Olej Poliolestrowy (POE) to specjalistyczny olej, który nie przewodzi prądu. Jest on absolutnie wymagany w elektrycznych kompresorach HV, aby zapewnić bezpieczną izolację elektryczną.

Czy klimatyzacja ma wpływ na baterię w aucie elektrycznym?+

Ogromny! W wielu autach elektrycznych czynnik chłodniczy (lub schłodzony płyn) jest używany do bezpośredniego chłodzenia baterii trakcyjnej. Niesprawna klimatyzacja to przegrzewająca się bateria, szybsza degradacja i drastyczny spadek zasięgu.

Powiązane poradniki

Najpierw zrozum problem. Potem podejmij decyzję serwisową.

Zobacz wszystkie poradniki
Powiązane usługi

Rozszerz diagnostykę o kolejne pomiary

Skontaktuj sięSprawdź pakiety

Czy wiesz, że...

Ciekawostki ze świata diagnostyki EV/HEV

Diagnostyka

Skasowanie kodów błędów DTC kasuje też freeze frame — zestaw warunków, w jakich usterka wystąpiła. To najcenniejszy kontekst diagnostyczny, którego nie da się odzyskać.

Dowiedz się więcej→
Marki i platformy

Toyota Prius II z 2004 r. potrafiła przejechać ponad 500 000 km na oryginalnej baterii NiMH — ale taksówki w gorącym klimacie tracą baterię już po 150 000 km przez przegrzewanie.

Dowiedz się więcej→
Sprawdź swoje auto

Czy ta usługa pasuje do Twojego pojazdu?

Wyszukiwarka pojazdów

Znajdź usługi dopasowane do Twojego auta

1
Wybierz markę