Kody błędów: Układ napędowy

Układ sterowania pompą paliwa — żądanie włączenia kontrolki MIL. Moduł sterujący pompą paliwa wykrył nieprawidłowość i zażądał zapalenia lampki kontrolnej.

Siłownik położenia wałka rozrządu (dolot) – pozycja parkingowa, rząd 1. Sterownik silnika wykrył, że siłownik zmiennych faz rozrządu (VVT/VCT) na wałku ssącym w rzędzie 1 nie powraca prawidłowo do pozycji neutralnej (parkingowej).

Kod usterki P2960: Układ grzałki powietrza dolotowego 'C' – zakres/działanie

Przełącznik ciśnienia płynu A – obwód wysoki. Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) wykrył nieprawidłowo wysokie napięcie w obwodzie przełącznika ciśnienia płynu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów.

Czujnik NOx — sygnał poza zakresem (bank 1) (VAG)

Czujnik NOx — sygnał błędny (Hyundai/Kia)

Sprawność katalizatora SCR poniżej progu (Mercedes)

System baterii HV — kod nadrzędny

Uszkodzenie bezpiecznika wysokiego napięcia – kod P3005 wskazuje na problem z bezpiecznikiem układu wysokiego napięcia w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym, który chroni akumulator trakcyjny i inwerter przed przeciążeniem prądowym.

Usterka pakietu akumulatorów wysokiego napięcia (HV Battery Pack). Kod wskazuje na wykryte nieprawidłowości w module baterii trakcyjnej pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.

Słaby blok baterii trakcyjnej nr 10 — układ hybrydowy wykrył nieprawidłowe napięcie elektromotoryczne lub opór wewnętrzny w module akumulatora wysokiego napięcia.

Podgrzewany czujnik tlenu (HO2S) 1, bank 1 – błąd adaptacji. Kod producenta stosowany głównie w pojazdach BMW i Toyota (Prius), związany z obwodem czujnika lambda lub układem wtryskowym.

Usterka obwodu referencyjnego 5V modułu sterowania interfejsem baterii hybrydowej/EV lub osłabienie bloku akumulatora trakcyjnego. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach hybrydowych i elektrycznych.

Słaby blok akumulatora nr 35 (układ hybrydowy) – obniżona wydajność ogniwa wysokonapięciowego pakietu baterii trakcyjnej.

Blok 40 akumulatora trakcyjnego wykazuje osłabienie pojemności. Kod specyficzny dla producenta, najczęściej spotykany w pojazdach hybrydowych Toyota/Lexus.

Nissan Leaf P3102 - Nieprawidłowa bateria HV

Wtryskiwacz cylindra 3 – wysokie napięcie w obwodzie niskiej strony. Kod wskazuje na nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwaczem wysokiego ciśnienia cylindra nr 3.

Usterka obwodu sterowania przekaźnikiem głównym układu napędowego (Hybrid Propulsion System). Kod wskazuje na nieprawidłowość w obwodzie kontrolnym przekaźnika zasilania systemu wysokiego napięcia.

Kod producenta P3125 – usterka układu hamulcowego (ciśnienie/siła hamowania). Kod specyficzny dla pojazdów grupy PSA (Citroën/Peugeot), wskazujący nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego.

Błąd pamięci nieulotnej (NVM) — awaria modułu sterowania przepustnicą (TIC). Kod producenta wskazuje na uszkodzenie lub niespójność danych zapisanych w pamięci trwałej sterownika silnika.

Awaria czujnika wyłącznika obwodu układu hybrydowego (specyficzny dla Toyota). Kod wskazuje na usterkę w układzie napędowym hybrydowym — uszkodzenie czujnika Circuit Breaker.

Kod P3200 może sygnalizować wypadanie zapłonu, usterkę w układzie zapłonowym lub problem z obwodem czujnika temperatury powietrza otoczenia – precyzyjne znaczenie zależy od producenta pojazdu.

Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju silnikowego (Honda/Acura - kod specyficzny dla producenta)

Usterka układu generatora / falownika napędu hybrydowego. Kontroler napędu wykrył nieprawidłowe działanie generatora lub modułu inwertera w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym.

Kod producenta — usterka układu zarządzania silnikiem lub układu wtrysku paliwa. Kod P3215 należy do zakresu kodów specyficznych dla producenta (P3000–P3399) i jego dokładne znaczenie zależy od marki i modelu pojazdu.

Kod usterki P3220 oznacza zbyt bogatą mieszankę paliwową (bank 1) – czujnik tlenu wykrył nadmiar paliwa w stosunku do powietrza w układzie wydechowym.

Błąd systemu dezaktywacji cylindrów – nieprawidłowe działanie układu zmiennego zarządzania cylindrami (VCM/AFM). Sterownik silnika wykrył usterkę w obwodzie elektrozaworu lub mechanizmie dezaktywacji.

Kod błędu P3240 – problem w układzie napędowym (ogólny kod OBD-II). Może wskazywać na usterkę, która nie wpływa natychmiastowo na jazdę, ale wymaga diagnostyki.

Kod usterki P3245 wskazuje na problem z układem zmiennych faz rozrządu (VVT) w banku 2. Jest to kod specyficzny dla pojazdów marki Toyota/Lexus.

Kod błędu P3250 wskazuje na problem w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa w cylindrze nr 2 – najczęściej w pojazdach amerykańskich (GM, Ford).