Wyszukaj kod błędu

Błąd modułu sterowania — nieprawidłowe opcje konfiguracji pojazdu. PCM/ECM wykrył niezgodność wewnętrznych ustawień opcji pojazdu z oczekiwaną konfiguracją.

Czujnik położenia sprzęgła – usterka obwodu. Moduł sterujący silnikiem (PCM) wykrył nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia sprzęgła.

Czujnik temp. chłodzenia elektroniki silnika elektrycznego — usterka obwodu

Czujnik temp. chłodzenia elektroniki — sygnał wysoki (przegrzanie)

Czujnik temperatury silnika elektrycznego/generatora A — usterka obwodu

Różnica napięć ogniw baterii HV — zbyt duża

Moduł sterowania energią baterii wysokiego napięcia – żądanie zapalenia lampki MIL. Kod wskazuje na wykrycie przez moduł BECM anomalii w pracy układu akumulatora trakcyjnego pojazdu hybrydowego lub elektrycznego.

Zakres/działanie obwodu czujnika napięcia pakietu baterii hybrydowej 'B'. System sterowania baterią hybrydową wykrył napięcie grupy ogniw poza oczekiwanym zakresem.

Napięcie akumulatora hybrydowego 'A' zbyt niskie. Sterownik układu napędowego wykrył, że napięcie w module akumulatora trakcyjnego spadło poniżej dopuszczalnego progu.

Niskie napięcie w obwodzie odłącznika serwisowego wysokiego napięcia. Moduł sterujący wykrył zbyt niskie napięcie w obwodzie bezpiecznego odłączania układu wysokiego napięcia.

Obwód czujnika napięcia akumulatora hybrydowego/EV 'B' — wykryto nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie monitorowania napięcia pakietu wysokonapięciowego.

Czujnik napięcia akumulatora trakcyjnego układu hybrydowego E – zakres/wydajność obwodu. Sterownik wykrył nieprawidłowe odczyty napięcia z czujnika E baterii wysokiego napięcia.

Napięcie baterii trakcyjnej hybrydy – obwód czujnika 'F' – zakres/wydajność. Moduł sterujący hybrydy wykrył nieprawidłowe wartości w obwodzie monitorowania napięcia segmentu 'F' pakietu baterii wysokiego napięcia.

Błąd prądu fazy U silnika trakcyjnego 'A' – usterka układu napędowego pojazdu hybrydowego lub elektrycznego. Sterownik wykrył nieprawidłową wartość prądu w fazie U głównego silnika elektrycznego.

Kod P0C30 oznacza zbyt wysoki stan naładowania (SOC) hybrydowego akumulatora trakcyjnego – bateria wysokiego napięcia jest przeładowana powyżej dopuszczalnego progu określonego przez producenta.

Kod P0C35 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie czujnika temperatury „F” akumulatora hybrydowego/EV. Czujnik ten odpowiada za monitorowanie temperatury modułów akumulatora – zbyt niskie napięcie wskazuje na usterkę w obwodzie lub samym czujniku.

Kod P0C45 oznacza zbyt wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/elektrycznego (czujnik 'A').

Obwód czujnika położenia 'B' silnika napędowego 'B' – nieprawidłowy zakres lub wydajność

Błąd modułu zarządzania energią baterii wysokiego napięcia (BECM A) – usterka wydajności lub obwodu. Dotyczy układów hybrydowych i elektrycznych.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca komponentu wysokiego napięcia.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa praca lub wykrycie usterki w systemie napędu elektrycznego/hybrydowego.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa wartość sygnału z czujnika (często związany z systemem zarządzania energią).

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa komunikacja lub sygnał komponentu wysokiego napięcia.

Kod P0E20 – Usterka obwodu czujnika napięcia pakietu akumulatora hybrydowego / problem z zakresem działania czujnika napięcia w układzie hybrydowym.

Błąd układu hybrydowego: Nieprawidłowa komunikacja lub sygnał sterujący.

Niska prędkość pompy chłodzącej elektroniki silnika

Kod P0E60 oznacza usterkę izolacji układu wysokiego napięcia w pojeździe hybrydowym lub elektrycznym. System wykrył spadek rezystancji izolacji między obwodem wysokiego napięcia a masą pojazdu.

Kod P0E65 oznacza usterkę w układzie sterowania silnikiem trakcyjnym pojazdu hybrydowego lub elektrycznego - niezgodność sygnału czujnika prądu lub napięcia w obwodzie sterowania momentem obrotowym.

Błąd P0E80 dotyczy problemów z systemem sterowania przepływem energii (Hybrid/Electric Powertrain).