Wyszukaj kod błędu

Kod B0200 wskazuje na usterkę w obwodzie poduszki powietrznej kierowcy (system SRS). Najczęściej dotyczy to przerwy lub zwarcia w obwodzie zapalnika poduszki lub uszkodzenia spiralnego kabla (clockspring).

Kod usterki B0265 – usterka w systemie nadwozia, najczęściej związana z modułem sterowania nadwoziem (BCM) lub jego obwodami.

Kod B1005 oznacza utratę komunikacji pomiędzy modułem MICU (Multiplex Integrated Control Unit) a modułem przekaźników (Relay Control Module).

Moduł sterowania multipleksem drzwi utracił komunikację z MICU (wiadomość przełącznika drzwi). Błąd sieci B-CAN uniemożliwia odbiór ramek danych.

Usterka elektrycznej pompy wody — nieprawidłowe działanie pompy chłodzącej sterowanej elektrycznie. Pojazd może nie kontrolować prawidłowo temperatury układu chłodzenia.

Usterka obwodu pozycji 'OFF' przełącznika świateł głównych. Układ sterowania oświetleniem nie wykrywa prawidłowo sygnału wyłączenia świateł.

Awaria silnika pompy układu ABS / siłownika hamulcowego. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie lub zablokowanie silnika pompy hydraulicznej układu ABS.

Turbo — doładowanie poniżej progu (Ford)

Recyrkulacja spalin (EGR) — niewystarczający przepływ

EGR — niedostateczny przepływ (Ford)

EGR — niedostateczny przepływ (Fiat MultiJet)

EGR — niedostateczny przepływ (Hyundai/Kia)

EGR — niedostateczny przepływ (Opel)

EGR — niedostateczny przepływ (PSA)

EGR — niedostateczny przepływ (Renault)

EGR — niedostateczny przepływ (Toyota)

EGR — niedostateczny przepływ (VAG-specific)

Układ EGR — nadmierny przepływ

Czujnik pozycji EGR A — sygnał zbyt niski (VAG)

Obwód wentylatora chłodnicy 1 — usterka

EGR A — sprzężenie zwrotne / sprawność (VAG)

Kod P0655 oznacza usterkę obwodu sterowania lampką ostrzegawczą o przegrzaniu silnika.

Nieprawidłowe działanie obwodu czujnika/przełącznika ciśnienia płynu skrzyni biegów "B". Moduł sterujący (PCM/TCM) wykrył usterkę elektryczną w obwodzie TFPS.

Kod P0940 oznacza wysoki poziom sygnału w obwodzie czujnika temperatury oleju hydraulicznego. Moduł sterujący (ECM/PCM/TCM) wykrywa napięcie wyższe niż oczekiwane, co może wskazywać na usterkę czujnika, zwarcie lub problem w okablowaniu.

Czujnik temp. chłodzenia elektroniki — sygnał wysoki (przegrzanie)

Przetwornica DC/DC wysokiego napięcia — usterka

Wentylator chłodzenia baterii HV — usterka obwodu

Stan naładowania (SOC) baterii HV — zbyt niski

Pogorszenie sprawności baterii HV — niska SOH

Wymiana baterii hybrydowej — wymagana