Wyszukaj kod błędu

B0000 – kod zastrzeżony ISO/SAE / usterka obwodu informacji o prędkości pojazdu (dla GM/Chevrolet)

Usterka w obwodzie wyłącznika klamry pasa bezpieczeństwa (drugi obwód). System SRS (pasowe zabezpieczenie) wykrył nieprawidłowość w czujniku zapięcia pasa.

Usterka obwodu sprzężenia zwrotnego czujnika położenia przepływu powietrza (strona pasażera) w systemie HVAC

Kod B0145 oznacza usterkę obwodu siłownika trybu pomocniczego klimatyzacji (HVAC). Wskazuje na problem z elektrycznym obwodem sterującym siłownikiem odpowiedzialnym za regulację rozpływu powietrza w układzie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.

Obwód czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego – problem w układzie klimatyzacji.

Błąd obwodu czujnika temperatury paliwa

Kod B0225 oznacza usterkę w obwodzie czujnika temperatury powietrza w układzie klimatyzacji.

Kod B0255 oznacza usterkę w systemie nadwozia, często związaną z modułem sterującym nadwozia (BCM) lub jego obwodami. Dokładna interpretacja zależy od producenta pojazdu.

Kod usterki B0265 – usterka w systemie nadwozia, najczęściej związana z modułem sterowania nadwoziem (BCM) lub jego obwodami.

Kod B0270 oznacza niski poziom sygnału w siódmym obwodzie regulatora przepływu powietrza (recyrkulacja). Dotyczy układu klimatyzacji lub wentylacji.

Kod B0355 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie klapki temperaturowej (#26) lub błąd komunikacji modułu sterowania nadwoziem (BCM). Usterka dotyczy układu klimatyzacji i elektroniki nadwozia.

Kod usterki B0365 oznacza niski poziom sygnału w obwodzie przełącznika wyboru sterowania klimatyzacją 11 (strefa podwójna). Jest to usterka związana z modułem nadwozia (BCM) i systemem HVAC.

Kod B1005 oznacza utratę komunikacji pomiędzy modułem MICU (Multiplex Integrated Control Unit) a modułem przekaźników (Relay Control Module).

Drzwi trybu panelu 1 – zakres ruchu zbyt duży (układ klimatyzacji / ogrzewania). Kod specyficzny dla producenta, najczęściej występujący w pojazdach Dodge.

Kod B1050 oznacza przerwanie komunikacji na magistrali B-CAN (Bus Off) – zanik transmisji sygnałów między modułami nadwozia. W niektórych pojazdach może również wskazywać na zwarcie w obwodzie czujnika uderzenia pasażera.

Kod B1120 oznacza usterkę w układzie nadwozia – najczęściej dotyczy obwodu czujnika podciśnienia wspomagania hamulców (BBV) lub systemów sterowania elektronicznego nadwoziem. Diagnoza zależy od producenta pojazdu.

Utrata komunikacji modułu zegarów z jednostką multipleksową drzwi (przełącznik blokady drzwi) lub zwarcie kurtyny powietrznej strony prawej (Toyota/SRS).

Kod B1190 to producent-specyficzny kod usterki układu nadwozia, związany z systemami sterowania nadwoziem, zawieszeniem elektronicznym lub układem kierowniczym. Dokładne znaczenie zależy od producenta pojazdu.

Błąd obwodu elektrozaworu/silnika tylnego układu ABS (oba koła) – usterka obwodu nr 2. Kod wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów wykonawczych tylnego systemu zapobiegającego blokowaniu kół.

Usterka obwodu czujnika prędkości koła prawego przedniego. Sygnał z czujnika ABS jest nieprawidłowy lub całkowicie nieobecny.

Uszkodzenie obwodu przekaźnika silnika EBCM (Electronic Brake Control Module). Kod wskazuje na awarię przekaźnika zasilającego pompę silnika układu ABS.

Błąd obwodu czujnika prędkości koła (ABS) — uszkodzenie sygnału lub przerwa w obwodzie elektrycznym czujnika, co powoduje nieprawidłowe działanie układu ABS i kontroli trakcji.

Błąd obwodu sterowania zakresem biegów – niski poziom sygnału. Sterownik wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie czujnika zakresu skrzyni biegów.

Usterka obwodu czujnika prędkości koła (tylnego lewego lub tylnej osi) — system ABS/ESC. Kod wskazuje na nieprawidłowy sygnał lub przerwę w obwodzie elektrycznym czujnika prędkości koła powiązanego z układem hamulcowym ABS.

Kod C0445 oznacza nieprawidłowość sygnału siły na kierownicy. Problem dotyczy układu wspomagania kierownicy (EPS) lub czujnika momentu obrotowego na kolumnie kierownicy.

Kod C0455 oznacza usterkę w obwodzie elektrycznym silnika wspomagania kierownicy.

Usterka obwodu wyłącznika świateł hamowania (stopu) – sygnał niezgodny lub przerwa/zwarcie.

Usterka czujnika układu podwozia — błąd sygnału lub obwodu czujnika specyficzny dla producenta. Usterka dotyczy systemu monitorowania parametrów podwozia i może być związana z okablowaniem lub samym czujnikiem.

Usterka czujnika prędkości koła przedniego prawego lub czujnika deceleracji — nieprawidłowy sygnał w układzie ABS/VSC.

Obwód cewki zaworu wlotowego ABS – przednie prawe koło – obwód otwarty. Wykryto przerwę w obwodzie elektrycznym cewki elektrozaworu wlotowego modułu ABS dla prawego przedniego koła.