P0351Wysoki
Cewka zaplonowa A — obwod pierwotny/wtorny
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P2310
WysokiBłąd obwodu sterowania pierwotnego cewki zapłonowej 'D' – sygnał zbyt wysoki. Moduł PCM wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie pierwotnym cewki zapłonowej cylindra D.
Kod P2310 oznacza wykrycie zbyt wysokiego napięcia w obwodzie sterowania pierwotnego cewki zapłonowej cylindra 'D'. Przyczyną może być uszkodzona cewka, problem z okablowaniem lub usterka modułu PCM. Ze względu na ryzyko poważniejszego uszkodzenia silnika zalecana jest szybka diagnostyka w warsztacie.
Objawy
Silnik pracuje nierówno lub wykazuje wyraźne drgania; utrata mocy i przyspieszenia; zwiększone zużycie paliwa; trudności z uruchomieniem silnika; widoczne szarpanie podczas jazdy; możliwe miganie kontrolki silnika (MIL); w skrajnych przypadkach silnik może nie uruchomić się wcale.
Możliwe przyczyny
• Uszkodzona lub przepalona cewka zapłonowa cylindra D • Przerwa lub zwarcie w wiązce przewodów obwodu pierwotnego cewki • Uszkodzony lub skorodowany złącze elektryczne cewki zapłonowej • Usterka modułu sterowania układem napędowym (PCM/ECM) • Uszkodzony tranzystor sterujący w obwodzie zapłonu (driver wewnątrz PCM) • Przeciążenie napięciowe powodujące uszkodzenie obwodu sterowania
Dotknięte układy
Układ zapłonowyModuł sterowania układem napędowym (PCM/ECM)Obwód pierwotny cewki zapłonowejUkład zarządzania silnikiem
Powiązane kody
P2305Wysoki
Nieprawidłowe napięcie w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej B. PCM wykrywa odchylenia napięcia w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej cylindra B.
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →P2300Wysoki
Niski poziom sygnału w obwodzie pierwotnym cewki zapłonowej 'A'. Sterownik silnika wykrył nieprawidłowe napięcie w obwodzie sterowania cewką zapłonową cylindra A.
Układ napędowy
Sprawdź szczegóły →Kod P2310 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.