C1160Wysoki
Usterka czujnika prędkości koła przedniego prawego lub czujnika deceleracji — nieprawidłowy sygnał w układzie ABS/VSC.
Podwozie
Sprawdź szczegóły →C1165
WysokiBłąd czujnika prędkości koła prawego tylnego – uszkodzenie obwodu. Moduł ABS nie otrzymuje prawidłowego sygnału z czujnika prędkości koła prawego tylnego, co może dezaktywować systemy ABS i trakcji.
Kod C1165 oznacza problem z czujnikiem prędkości koła prawego tylnego, który jest kluczowym elementem układu ABS i kontroli trakcji. Jego awaria może dezaktywować systemy bezpieczeństwa aktywnego, co jest szczególnie niebezpieczne na mokrej lub oblodzonej jezdni. Zalecamy jak najszybszą wizytę w warsztacie diagnostycznym – przyczyny mogą być różne, od uszkodzonego przewodu po zużyte łożysko piasty.
Objawy
• Zapalona lampka ABS i/lub ESP/TCS na desce rozdzielczej • Dezaktywacja układu przeciwblokującego (ABS) i kontroli trakcji • Możliwe wyłączenie systemu stabilizacji toru jazdy (ESP) • Twardsze lub niestabilne hamowanie na śliskiej nawierzchni • Możliwy komunikat ostrzegawczy w komputerze pokładowym • W niektórych pojazdach ograniczenie prędkości lub przejście w tryb awaryjny
Możliwe przyczyny
• Uszkodzony lub zanieczyszczony czujnik prędkości koła prawego tylnego (np. korozja, pęknięcie obudowy) • Przerwanie lub zwarcie w wiązce przewodów czujnika (uszkodzenia mechaniczne, przetarcia) • Zużyty lub uszkodzony pierścień toniczny (enkoder) na półosi lub piaście koła • Luźne lub skorodowane złącze elektryczne czujnika ABS • Awaria modułu ABS (rzadko – po wykluczeniu pozostałych przyczyn) • Nadmierny luz łożyska koła powodujący nieregularny sygnał czujnika
Dotknięte układy
ABS (Anti-lock Braking System)ESP / ESC (Electronic Stability Control)TCS (Traction Control System)Układ hamulcowyPiasta / łożysko koła tylnego prawego
Powiązane kody
C1175Wysoki
Awaria obwodu wejściowego czujnika prędkości koła tylnego lewego (LR). Moduł ABS nie otrzymuje prawidłowego sygnału z czujnika prędkości koła.
Podwozie
Sprawdź szczegóły →Kod C1165 wymaga profesjonalnej diagnostyki?
Sam kod to za mało. Żeby znaleźć przyczynę, trzeba odczytać dane live, sprawdzić warunki zamrożenia i skonfrontować z zachowaniem pojazdu. Umów się na diagnostykę.